在现在大型建筑行业都会要求钢管结构以其良好的承载力和截面特性。钢结构是以钢材钢管制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。
钢材钢管的的特点是强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜;材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定;材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载;建筑工期短;其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产。
法兰连接是钢管结构中最常用的连接形式之一,多用于受轴力作用构件的连接,如桁架、塔桅结构等。通常存在无加劲肋法兰连接和有加劲肋法兰连接两种形式,又称为柔性法兰连接和刚性法兰连接。
无加劲肋法兰连接节点承载力较小,外表美观、加工和安装方便。有加劲肋法兰连接,由于设置了加劲肋,刚度大、承载力高、变形小,可以减小法兰板厚度。但是焊缝数量增加,法兰板易产生焊接变形。
目前国内对钢管法兰连接的试验和理论研究成果较少,只在GB50135-2006《高耸结构设计规范及相关电力行业规范中有法兰连接的设计方法,且相关建筑结构规范尚未给出完整的设计方法。因此,有必要进行进一步的试验和理论研究。将对圆钢管无、有加劲肋法兰连接节点的承载力进行试验研究。
钢结构今后应研究高强度钢材，大大提高其屈服点强度;此外要轧制新品种的型钢，例如H型钢(又称宽翼缘型钢)和T形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和超高层建筑的需要。
